Conozca KJ-600, el avión que podría ayudar la marina de China

Los portaaviones de China están recibiendo mucha presión últimamente. La nueva y brillante compañía china Liaoning visitó Hong Kong la semana pasada, y la nación lanzó el portaaviones Tipo 001A en la primavera.

Se ha hablado menos, sin embargo, de la aeronave sobre esos portadores. Además de las pruebas de vuelo de la catapulta J-15T, China está avanzando con su avión de alerta temprana y control (AEW & C) para futuros portaaviones equipados con catapultas.

Los aviones AEW & C como el Hawkeye E-2 de Estados Unidos son un elemento esencial para un ala de aire portador totalmente capaz. Proporcionan la capacidad de detectar amenazas entrantes y de manejar operaciones complejas. Sin ellos, un ala aérea permanecerá comparativamente limitada en su capacidad de emprender operaciones complejas. El desafío para China ahora es que sus aviones AEW & C son demasiado pesados ​​y lentos para operar fuera de los transportistas equipados con rampa de esquí. Es una gran manera de que la marina de guerra de China esté a la zaga de Estados Unidos.

Aquí es donde entra el KJ-600. Construido por la Corporación de Aeronaves de Xian, KJ-600 pesa 25-30 toneladas y es propulsado por motores de turbopropulsores de doble motor FWJ-6C. Es importante destacar que tiene un gran radar AESA (presumiblemente del Instituto 603) en un radomo en la parte superior del fuselaje. Más allá de ese elemento, se puede distinguir de otros aviones de turbopropulsor bimotores chinos por sus alas plegables y cola de fuselaje de cuatro timones (similar a la encontrada del Hawkeye E-2 estadounidense).

El KJ-600 probablemente traza gran parte de su ascendencia de diseño a los aviones AEW & C del testbed JZY-01, una variante de cuatro timones del avión de transporte Y-7, que fue utilizado para probar conceptos chinos para un portador capaz, Plataforma de ala fija AEW & C.

El KJ-600 tendrá probablemente un equipo de 5-6-un piloto, un copiloto y un puñado de personal para operar el radar y los sistemas de control de combate. Dadas las actuales capacidades de datalinking en el combate chino y los planes futuros, el KJ-600 probablemente será capaz de guiar a los aviones, así como ayudar a alcanzar misiles chinos de largo alcance e integrar datos de múltiples plataformas en una única corriente.

Las mejoras en el procesamiento de señal ya visto en los radares terrestres chinos como el JY-26 también podrían permitir que el KJ-600 detecte aviones furtivos desde ciertos ángulos y rangos. Si se integra en una red, KJ-600 podría impulsar sistemas basados ​​en tierra también.

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